Kan man resa utanför dessa tider skapar man sig bäst chanser att slippa hamna i kö
Stora trafikförändringar väntar på Lundbyleden
Publicerad:
Hisingen · I september startar renovering av Lundbytunneln – ett arbete som får stor påverkan på trafiken då tunneln enkelriktas i drygt två år. Samtidigt begränsas trafiken vid Leråkersmotet på Lundbyleden.
Efter sommaren kommer trafiksituationen längs Lundbyleden på Hisingen att förändras då flera trafikpåverkande arbeten ligger i startgroparna. Den största förändringen handlar om renoveringen av Lundbytunneln. Tunneln närmar sig 30 år och renoveringen är nödvändig för att den ska vara fortsatt säker och fungera i många år framöver. Tunneln ska säkras mot läckage och uppdateras med flera säkerhetshöjande åtgärder.
Ändrade körvägar när tunneln stängs österut
Arbetet startar i september och påverkar bil- och busstrafiken fram till slutet av 2028. Under renoveringen är ett tunnelrör öppet men enbart för trafik västerut.
Östergående trafik hänvisas istället till andra vägar, i första hand de större lederna. Det innebär att du som ska norrut hänvisas att köra via Hisingsleden och Norrleden. Trafiken österut hänvisas främst till Älvsborgsbron och E45 Oscarsleden. Ska du mot E6 söderut rekommenderas du att välja Väster- och Söderleden.
Kollektivtrafiken påverkas genom att vissa busslinjer får ändrade körvägar och längre restider.
Högst tryck på eftermiddagen
Omledningen innebär stor påverkan på trafiken på flera vägar genom staden, vilket leder till längre restider än vanligt. Särskilt under eftermiddagens rusningstrafik.
– Det brukar vara som mest trafik österut på vardagar klockan 15.00-17.30, med viss variation från plats till plats. Kan man resa utanför dessa tider skapar man sig bäst chanser att slippa hamna i kö. Det gäller både om man kör bil eller åker buss, säger Eda Dagasan, trafikanalytiker på Trafik Göteborg, och fortsätter:
– De stråk som bedöms bli extra belastade gäller bland annat Älvsborgsbron och Oscarsleden. Trafikverket kommer att göra vissa justeringar av körfälten för att öka kapaciteten. Även delar av det kommunala vägnätet på Hisingen väntas få ökad trafik, till exempel Yrvädersgatan och Hjalmar Brantingsgatan, som både buss- och biltrafik med lokala målpunkter behöver använda. Undvik därför mindre lokala gator om du inte ska just dit.
Håll dig uppdaterad i appen
Som trafikant kan du ta hjälp av Trafiken.nu-appen för att hålla koll på trafikläget och se var det är köer. Har du möjlighet att anpassa dina resor och åka utanför de mest trafikerade tiderna – eller välja andra färdsätt vissa dagar kan det göra skillnad, både för den egna resan och för trafiksituationen i stort.
Resenärer i kollektivtrafiken kommer att kunna hitta information om hur busslinjer påverkas i appen Västtrafik To Go.
Fler arbeten påverkar trafiken på Hisingen
Samtidigt som detta sker kommer det att pågå arbeten som påverkar trafiken på andra delar av Hisingen.
– Det är ett stort pussel att lägga. Vi har planerat och samordnat renoveringen tillsammans med andra pågående projekt, så att det ska fungera så bra som möjligt i trafiken, säger Simon Hulander projektledare på Trafikverket.
Vid Leråkersmotet längs Lundbyleden blir det större påverkan på bil- och busstrafiken österut från vecka 33 i augusti. Möjligheten att svänga mot Backaplan stängs och trafiken hänvisas istället till Brantingsmotet. Det blir också begränsad framkomlighet dels på Lundbyleden, dels på påfartsrampen i Leråkersmotet. Detta görs inför byggnationen av det kommande Kvillemotet och järnvägsbron över Lundbyleden. Trafikpåverkan gäller fram till 2028.
Vid Backadalsmotet på E6 påverkas redan trafiken, där trafikplatsen ska rustas upp för att förhindra framtida ras och sättningar. Från den 5 juni fram till slutet av året stängs den norrgående av- och påfarten samt bron över motorvägen. Trafiken hänvisas istället till Bäckebolsmotet.
Prenumerera på Veckans trafik
Nyhetsbrevet med trafikstörningar som kan vara bra att känna till för dig som är trafikant i Göteborg. Din e-postadress sparas, men enbart för utskick från Trafiken.nu.
