Trafikverket föreslår åldersgräns på elsparkcykel

Publicerad:

Trafiksäkerhet · Allt fler barn och unga skadas i olyckor med elsparkcyklar. Det är en utveckling som måste vändas, menar Trafikverket som nu föreslår flera åtgärder för säkrare elsparkcykling.

Elsparkcyklar är för många ett smidigt sätt att ta sig fram i stadstrafiken. Samtidigt skadas allt fler barn och unga i olyckor med elsparkcyklar. Varje år omkommer omkring fem-sex personer och cirka 1 000 skadas allvarligt. Nästan hälften av de allvarligt skadade är under 25 år. Ökningen är särskilt tydlig bland personer under 18 år.

För att vända utvecklingen och minska olyckorna behövs insatser från flera håll, menar Trafikverket som har bjudit in olika aktörer till en gemensam kraftsamling.

– Vi hoppas att det kan bli ett verktyg för att föra dialog kring dessa frågor och öka medvetenheten i flera delar av samhället. Det är också ett sätt att försöka påverka regeringsuppdraget och visa att det här är åtgärder som vi saknar i Sverige, säger Maria Krafft, trafiksäkerhetsdirektör i en intervju i DN.

Trafikverket föreslår några särskilda åtgärder för säkrare elsparkcykling:

  • Promillegräns – för att motverka att elsparkcyklar används under alkoholpåverkan.
  • Krav på hjälm – för att minska risken för allvarliga huvudskador.
  • Åldersgräns – för att skapa tydligare förutsättningar för ungas användning.
  • Åtgärder mot olagliga elsparkcyklar – för att begränsa försäljningen av fordon som inte uppfyller gällande krav.

Enligt Trafikverket handlar det inte om att förbjuda elsparkcyklar utan om att skapa förutsättningar så att de kan vara ett smidigt och säkert transportsätt.   

Parallellt med detta har även Transportstyrelsen ett pågående uppdrag av regeringen att se över reglerna för elsparkcyklar – ett uppdrag som ska avslutas i början av 2027.